2030年 ブラジルの対外貿易の55％は、ブラジルの北部と北東部にある河川港と海港の連結であるARCO NORTEを通じて行われます。 ILHEUS（BA）からNATAL（RN0、FORTALEZA（CE）、BELÉM（PA0、MANAUS（AM）、PORTO VELHO（RO））まで
エコロジー、経済、科学、技術、輸送・物流
2020年1月31日金曜日
ARCO NORTE DO COMERCIO EXTERNO DO BRASIL
北アーチブラジルマップ
2030年 ブラジルの対外貿易の55％は、ブラジルの北部と北東部にある河川港と海港の連結であるARCO NORTEを通じて行われます。 ILHEUS（BA）からNATAL（RN0、FORTALEZA（CE）、BELÉM（PA0、MANAUS（AM）、PORTO VELHO（RO））まで
2030年 ブラジルの対外貿易の55％は、ブラジルの北部と北東部にある河川港と海港の連結であるARCO NORTEを通じて行われます。 ILHEUS（BA）からNATAL（RN0、FORTALEZA（CE）、BELÉM（PA0、MANAUS（AM）、PORTO VELHO（RO））まで
2017年6月26日月曜日
Quase 4 mil quilômetros Brasil dá sinal verde à construção da “Ferrovia Transoceânica” (ブラジルはゴーサインを「鉄道大洋横断」の建設に与えるほぼ4000キロ
ほぼ4000キロ
ブラジルはゴーサイン「鉄道大洋横断」の建設に与えます
太平洋に大西洋をリンクする鉄道は、ブラジルの海岸に開始するとアマゾンのジャングルやアンデスを渡り、ペルーの海岸で終わるだろう、皮ボリビアを過ごした後、
ブラジリア
ブラジルは5つの南国の貿易の利益になるドイツとスイスからの資金、で、また、大洋横断鉄道として知られ、「バイ海洋電車」の建設プロジェクトへのラパスでの技術会議で昨日（22）緑色の光を与えましたアメリカ（ボリビア、ペルー、パラグアイ、ウルグアイ、ブラジル）。情報をドイツDPA通信社です。
「ブラジルはアジア市場に到達し、コルンバ（ブラジル側）とプエルト・スアレス（ボリビア）に達する鉄道線を利用するには、この集団的努力の[参加する]興味と喜んで、」経済コーディネーターは語りましたアメリカはスル、ブラジル外務省、ジョアン・カルロス・カストロパーキンソンください。
彼は、ブラジル・ボリビア・ペルーのルートで列車の流体の動きがあるので、契約「税関調和」を確立することが重要であることを強調しました。
レールの上
公共事業のボリビア大臣、ミルトン・クラロス、ブラジルの加盟を歓迎しました。 「我々は軌道に乗っている、」ドイツ、スイス、ブラジル、ペルー、パラグアイ、ウルグアイ、ボリビア、米州開発銀行（IDB）と（株）の代表の参加を得て、ボリビア外務省に昨日開催された最初の技術会議は言いましたアンデス（CAF）。
トランスポートとデジタルインフラのドイツの副大臣、レイナー・ボンバ、いくつかの30社のドイツとスイスの企業が「鉄道回廊中央のBi-海洋」、長い3750キロを持っているでしょう鉄道線の正式名称の資金調達および建設に興味を持っていることを確認しました完了しました。 「これは非常に大きなプロジェクトです。今、私たちはその建設のための投資目的を定義し、「ボンバは語りました。
「CENTURY 21パナマ運河」
交通のドイツ副首相は、ボリビア大臣ミルトンクラロス、バイ海洋回廊、ボリビアのエボ・モラレス大統領の出席行為を統合する覚書が署名しました。 「我々はブラジル、ボリビアとペルー間の双方向海洋列車は21世紀パナマ運河になることを確信している、」代表は語りました。
太平洋に大西洋をリンクする鉄道は、ブラジルの海岸に開始すると皮ボリビアを過ごした後、ペルーの海岸にアマゾンのジャングルやアンデスと終了を渡ります。この作品でラパス強い焦点の政府あなたはチリ、それは海への主権た出口によって歴史的紛争を保持している国の北部のポートの使用を避けたいので。
ルートはサントス・カンポグランデは（ブラジル）伸び含まれる、プエルト・スアレス（ボリビア）およびiLO（ペルー）とそのコストはボリビアで作られた技術の研究によると、約14億ドルと推定されています。
「ブラジルはアジア市場に到達し、コルンバ（ブラジル側）とプエルト・スアレス（ボリビア）に達する鉄道線を利用するには、この集団的努力の[参加する]興味と喜んで、」経済コーディネーターは語りましたアメリカはスル、ブラジル外務省、ジョアン・カルロス・カストロパーキンソンください。
彼は、ブラジル・ボリビア・ペルーのルートで列車の流体の動きがあるので、契約「税関調和」を確立することが重要であることを強調しました。
レールの上
公共事業のボリビア大臣、ミルトン・クラロス、ブラジルの加盟を歓迎しました。 「我々は軌道に乗っている、」ドイツ、スイス、ブラジル、ペルー、パラグアイ、ウルグアイ、ボリビア、米州開発銀行（IDB）と（株）の代表の参加を得て、ボリビア外務省に昨日開催された最初の技術会議は言いましたアンデス（CAF）。
トランスポートとデジタルインフラのドイツの副大臣、レイナー・ボンバ、いくつかの30社のドイツとスイスの企業が「鉄道回廊中央のBi-海洋」、長い3750キロを持っているでしょう鉄道線の正式名称の資金調達および建設に興味を持っていることを確認しました完了しました。 「これは非常に大きなプロジェクトです。今、私たちはその建設のための投資目的を定義し、「ボンバは語りました。
「CENTURY 21パナマ運河」
交通のドイツ副首相は、ボリビア大臣ミルトンクラロス、バイ海洋回廊、ボリビアのエボ・モラレス大統領の出席行為を統合する覚書が署名しました。 「我々はブラジル、ボリビアとペルー間の双方向海洋列車は21世紀パナマ運河になることを確信している、」代表は語りました。
太平洋に大西洋をリンクする鉄道は、ブラジルの海岸に開始すると皮ボリビアを過ごした後、ペルーの海岸にアマゾンのジャングルやアンデスと終了を渡ります。この作品でラパス強い焦点の政府あなたはチリ、それは海への主権た出口によって歴史的紛争を保持している国の北部のポートの使用を避けたいので。
ルートはサントス・カンポグランデは（ブラジル）伸び含まれる、プエルト・スアレス（ボリビア）およびiLO（ペルー）とそのコストはボリビアで作られた技術の研究によると、約14億ドルと推定されています。
Governos de MT, AC, RO e China se unem para construir Ferrovia (MT政府、AC、ROと中国が鉄道を構築するために団結します)
MT政府、AC、ROと中国が鉄道を構築するために団結します
大洋横断鉄道は、大西洋と太平洋をリンクします。
今週MTを訪問し、中国からの代表。
大洋横断鉄道は、ペルーで太平洋に到達するために、いくつかのブラジルの州を通過しました。 （写真：再生/ TVCA）大洋横断鉄道に代わって意図のプロトコルは月曜日に、智パラナ（RO）で署名された（8）、マット・グロッソ、ペドロTaques、アクレ、ティアオ・ヴィア、及びロンドニア、コンフキアスモウラの知事。覚書の調印式には、中国大使のブラジルでのプレゼンス、李Jinzhang、および鉄道大洋横断の実装の恩恵を受ける都市を探検をする23人の中国の起業家のグループが含まれています。
プロトコルは、2つの国と社長ジルマ・ルセフと中国の総理リ・ケキアンが署名した35の協定、最後の5月19日の間の戦略的パートナーシップの結果です。そのうちの一つは、設計により、リオ・デ・ジャネイロのうち、ミナスジェライス州、ゴイアス、マットグロッソ州、ロンドニア、アクレを経て、ペルーで終わる、鉄道大洋横断の実現可能性調査の実施のために用意されています。
中国は米国の強い影響力を持っているパナマ運河、に頼ることなく、ラテンアメリカでビジネスを成長させる、とブラジルの生産、特に大豆へのアクセスを容易にしたいと考えています。しかし、現実になるために、このプロジェクトは、環境的、政治的、工学の課題に直面しています。
専門家は、鉄道への投資は、R $ 30億近くになることができると言います。主な受益者は、道路による輸送を減らし、作物を輸送する短いルート、特に大豆を持つマットグロッソ州の西の農家、だろう。 2014年、中国は$ 4.6十億を開発・商工貿易省（MDIC）として、大豆の輸入に割り当てられたの$ 4.9億マトグロッソ製品を輸入しました。
マットグロッソ州の知事、ペドロTaques、月曜日に理解署名覚書（8）
（写真：セコム-MT）
州政府によれば、代表団は火曜日の午前8時にマットグロッソ州に到着することを期待されている代表が知事によって受信される644キロ西クイアバの位置（9）、コモドール、および副知事、カルロス・ファヴァロ。
プログラムは、代表団の訪問も、カンポ・ノボを提供ルーカスリオ・ヴェルデ、水曜日（10）に鉄道の導入が議論されるクイアバから360キロまでのランチと頭の間に、397キロクイアバからParecisを行います知事の存在と連邦政府を代表する可能性が交通大臣アントニオ・カルロス・ロドリゲス、とのイベントで。
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Brasil dá sinal verde à construção da Ferrovia Transoceânica 2 (ブラジルはゴーサイン鉄道の建設大洋横断2に与えます)
ブラジルはゴーサイン鉄道大洋横断の建設に与えます
- 22/03/2017 18.25
- ラパス
庁DPA
エボ・モラレス：鉄道大洋横断は21世紀のパナマ運河になります
ラパスの水曜日（22）上の技術的な会議では、ブラジルは5つの南の国の貿易の利益になるも、ドイツとスイスからの資金で、鉄道大洋横断として知られている双方向海洋鉄道の建設プロジェクト、に緑色の光を与えました-americanas：ボリビア、ペルー、パラグアイ、ウルグアイ、ブラジル。情報をドイツDPA通信社です。
「ブラジルはアジア市場に到達し、コルンバ[ブラジル側]と[ボリビア]プエルト・スアレスに達する鉄道線を利用するには、この集団的努力の[参加する]興味と喜んで、」経済コーディネーターは語りましたアメリカはスル、ブラジル外務省、ジョアン・カルロス・カストロパーキンソンください。
彼は、ブラジル・ボリビア・ペルーのルートで列車の流体の動きがあるので、契約「税関調和」を確立することが重要であることを強調しました。
レール
公共事業のボリビア大臣、ミルトン・クラロス、ブラジルの加盟を歓迎しました。 「我々は軌道に乗っている、」明るい、ドイツ、スイス、ブラジル、ペルー、パラグアイ、ウルグアイ、ボリビア、及び米州Desenvolimentoの代表の参加（BIDとボリビア外務省で今日開催された第1回技術会議で、言いました）とアンデス開発公社（ADC）。
トランスポートとデジタルインフラのドイツの副大臣、レイナー・ボンバ、約30のドイツとスイスの企業が資金調達に興味を持っていることを確認し、鉄道回廊中央Bioceanic、完成したときに長い3750キロを持っているでしょう鉄道線の正式名称を構築します。 「これは非常に大きなプロジェクトです。今、私たちはその建設のための投資目的を定義し、」ボンバは語りました。
パナマ運河
ライナー・ボンバとミルトン・クラロスバイ海洋回廊、ボリビアの社長、エボ・モラールズ出席する行為を統合する覚書に調印しました。 「我々はブラジル、ボリビアとペルー間の双方向海洋列車は21世紀パナマ運河になることを確信している、」モラレスは言いました。
太平洋に大西洋をリンクする鉄道は、ブラジルの海岸に開始すると皮ボリビアを過ごした後、ペルーの海岸にアマゾンのジャングルやアンデスと終了を渡ります。
この作品では、ボリビア政府の強力な焦点は、彼らはチリ、それは海への主権た出口によって歴史的紛争を保持している国の北部のポートの使用を避けたいので。
この作品では、ボリビア政府の強力な焦点は、彼らはチリ、それは海への主権た出口によって歴史的紛争を保持している国の北部のポートの使用を避けたいので。
ルートはサントス・カンポグランデは、プエルト・スアレス（ボリビア）およびiLO（ペルー）とそのコストはボリビアで作られた技術の研究によると、およそ$ 14億ドルと推定されている（ブラジル）伸び含まれます。
新しい廊下
大統領はモラレスの双方向海洋鉄道プロジェクトは、ドイツのビジネスマンを伴って、ラパスには、この最初の訪問で年前にレイナー・ボンバ発表しました。
モラレスは、チリ北部のポートを介して、現在、国の外に、ボリビアの製品のための新たな輸出回廊を開くために尽力しています。ボリビアの輸出の約80％はアリカのチリの港で出かけます。
プエルトQuijarroのボリビア市は太平洋でパラグアイ、ウルグアイ、アルゼンチンからエクスポートするために、将来のパラグアイ・パラナと鉄道との連絡ポイントとして機能するので、双海洋列車はまた、他の国に利益を得ることができます。
ラパスでの会議は、首席補佐官、カルロス・エストレマドイロによって表されるため、洪水の彼の国、緊急に出席しているペルーの副社長兼運輸大臣、マーティン・ビスカラの参加にカウントされませんでした。
社説
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